Moto TORNADO 302
Vista Laterale
Particolare Posteriore
Particolare Superiore
Particolare Anteriore
TIPOLOGIA MOTO BENELLI TKR502
TIPO MOTORE
2 cilindri in linea, 4 tempi, raffreddamento a liquido , 4 valvole per cilindro doppio asse a camme in testa
POTENZA MASSIMA 26 kW (35,4 Cv) @ 12000 rpm |
COPPIA MASSIMA 27,0 Nm (2,7 kgm) @ 9000 rpm |
PRESENTAZIONE E INFORMAZIONI GENERICHE
L’affermatissima bicilindrica 300cc della Casa di Pesaro si “veste” di passione (e carene) trasformandosi in una full-fairing travolgente, la Tornado 302. Si tratta di una moto versatile e coinvolgente, evoluzione della piccola naked, concepita per il massimo divertimento su strada, che sarà disponibile anche con Abs.
Un bicilindrico parallelo, quattro tempi, con distribuzione a doppio albero a camme in testa e quattro valvole è il cuore di questa nuova 300cc, che offre una potenza di 36Cv (26kW) a 12000 giri/min e una coppia di 27Nm (2,7 kgm) a 9000 giri. La lubrificazione è a carter umido, la frizione a bagno d’olio e il cambio a 6 velocità con trasmissione finale a catena.
Il telaio di Tornado 302 è un solidissimo traliccio in tubi d’acciaio, in grado di garantire la massima agilità in tutte le condizioni. Le sospensioni sono affidate ad una forcella idraulica upside-down con steli da 41 millimetri di diametro all’avantreno e da un forcellone oscillante con ammortizzatore centrale al posteriore.
I cerchi da 17” in lega di alluminio montano pneumatici 110/70 all’anteriore e 150/60 al posteriore. Da sottolineare anche la capacità di serbatoio per una moto di questo genere, con ben 14 litri di capienza. I freni sono affidati ad un doppio disco flottante di 260 millimetri di diametro con quattro pistoncini sulla ruota anteriore, mentre al posteriore è presente un disco da 240 millimetri di diametro con pinza flottante.
Tornado 302, il cui prezzo è ancora in via di definizione, è proposta nelle colorazioni bianca e nera e sarà disponibile a partire dalla seconda metà del 2016.
DATI MOTORE
TIPO | 2 cilindri in linea, 4 tempi, raffreddamento a liquido , 4 valvole per |
cilindro doppio asse a camme in testa | |
TYPE | In line 2 cylinders, 4-stroke, liquid cooled , 4 valves for cylinder double |
overhead camshaft | |
CILINDRATA | |
300 c.c. | |
DISPLACEMENT | |
ALESAGGIO x CORSA | |
65 x 45,2 mm | |
BORE x STROKE | |
RAPPORTO DI COMPRESSIONE | |
12:1 | |
COMPRESSION RATIO | |
POTENZA MASSIMA | |
26 kW (35,4 Cv) @ 12000 rpm | |
RATED OUTPUT | |
COPPIA MASSIMA | |
27,0 Nm (2,7 kgm) @ 9000 rpm | |
MAX. TORQUE | |
LUBRIFICAZIONE | A carter umido |
LUBRICATION | Wet sump |
ALIMENTAZIONE | Iniezione elettronica con corpo farfallato ø 34 mm |
FUEL SUPPLY | Electronic fuel injection with throttle body ø 34 mm |
IMPIANTO DI SCARICO | Con sistema catalizzato e sonda lambda |
EXHAUST SYSTEM | With catalytic converter and oxygen sensors |
OMOLOGAZIONE | |
Euro 4 | |
CERTIFICATION | |
FRIZIONE | In bagno d’olio |
CLUTCH | Wet clutch |
CAMBIO | 6 rapporti |
GEARBOX | 6 speeds |
TRASMISSIONE FINALE | A catena |
FINAL DRIVE | Chain drive |
IMPIANTO ELETTRICO
ACCENSIONE | |
ECU | |
IGNITION | |
CANDELA | |
NGK CR8E | |
SPARK PLUG | |
AVVIAMENTO ELETTRICO | |
STARTING ELECTRIC |
CICLISTICA
TELAIO | Traliccio in tubi in acciaio |
FRAME | Steel trestle in steel tubes |
SOSPENSIONE ANTERIORE | Forcella upside-down con steli ø 41 mm |
FRONT SUSPENSION | Ø 41 mm upside-down forks |
ESCURSIONE SOSPENSIONE | |
ANTERIORE | 120 mm |
FRONT SUSPENSION STROKE | |
SOSPENSIONE POSTERIORE | Forcellone oscillante con monoammortizzatore centrale. |
REAR SUSPENSION | Rear swing arm with central shock absorber |
ESCURSIONE AMMORTIZZATORE | |
POSTERIORE | 45 mm |
REAR SHOCK ABSORBER STROKE | |
FRENO ANTERIORE | Doppio disco flottante ø260 mm con pinza a 4 pistoncini |
FRONT BRAKE | Double floating disks ø260 mm with 4 pistons caliper |
FRENO POSTERIORE | Disco singolo ø240 mm con pinza flottante singolo pistoncino |
REAR BRAKE | Single disc ø240 mm with floating calliper single piston |
TIPO CERCHIO ANTERIORE | In lega di alluminio |
FRONT RIM TYPE | Aluminum alloy |
DIMENSIONI CERCHIO ANTERIORE | |
17” x MT 2.75” DOT | |
FRONT RIM DIMENSIONS | |
TIPO CERCHIO POSTERIORE | In lega di alluminio |
REAR RIM TYPE | Aluminum alloy |
DIMENSIONI CERCHIO | |
POSTERIORE | 17” x MT 4,00” DOT |
REAR RIM DIMENSIONS | |
PNEUMATICO ANTERIORE | |
110/70-ZR17 | |
FRONT TYRE | |
PNEUMATICO POSTERIORE | 150/60 - ZR17 |
REAR TYRE |
DIMENSIONI
LUNGHEZZA | |
LENGHT | 2157 mm |
LARGHEZZA SENZA SPECCHI | |
WIDHT EXCLUDING MIRRORS | 746 mm |
ALTEZZA SENZA SPECCHI | |
HEIGHT EXCLUDING MIRRORS | 1146 mm |
ALTEZZA SELLA PILOTA | |
PILOT SEAT HEIGHT | 790 mm |
INTERASSE | |
WHEELBASE | 1410 mm |
ALTEZZA DA TERRA* | |
GROUND CLEARANCE* | 180 mm |
MASSA A SECCO ( con ABS) * | |
UNLADEN WEIGHT ( with ABS ) * | 180 kg |
CAPACITA’ SERBATOIO | |
USABLE TANK VOLUME | 14 lt |
RISERVA | |
RESERVE | 1.4 lt |
ABBIGLIAMENTO E ACCESSORI
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* senza i liquidi di esercizio ** secondo direttiva 93/93/CEE con serbatoio riempito al 90% |
CGN Concessionaria Benelli Napoli - Corso Arnaldo Lucci, 68/72 - Napoli
Per ulteriori informazioni Tel.: 081 5535926 - email.:info@benellinapoli.com