Moto BN 251

TIPOLOGIA MOTO BENELLI BN 251

TIPO MOTORE
Monocilindrico, 4 tempi, raffreddamento a liquido, 4 valvole, doppio asse a camme in testa

POTENZA MASSIMA
18,5 kW (25 Cv) @ 9000 rpm
COPPIA MASSIMA
21,5 Nm (2,2 kgm) @ 7500 rpm

PRESENTAZIONE E INFORMAZIONI GENERICHE

Dopo il lancio dello scorso anno, la nuova BN251, mini-naked dal look ispirato alle “sorellone” del marchio del Leoncino, arriva sul mercato con un prezzo estremamente concorrenziale di 2.990 € f.c. Si tratta di una moto vera, con un’anima giovane e sportiva e dal design accattivante, ma soprattutto estremamente divertente.
 
BN251 è dotata di un motore monocilindrico, quattro tempi raffreddato a liquido, con distribuzione a doppio asse a camme in testa ed alimentazione ad iniezione elettronica, capace di garantire le migliori prestazioni per questa tipologia di veicolo, ma soprattutto di contenere i consumi. La potenza massima è di 25 CV (18,5 kW) a 9000 giri/min, la coppia di 21,5 Nm (2,2 kgm) a 7500 giri.
 
La ciclistica è stata pensata e realizzata per assicurare il massimo della maneggevolezza, per una moto snella, scattante e reattiva sia in città che tra le curve. Il telaio di BN251 è dunque un traliccio in tubi d’acciaio, compatto e resistente, mentre le sospensioni sono affidate all’anteriore ad una forcella upside- down con steli da 41 mm di diametro e al posteriore ad un forcellone oscillante con ammortizzatore centrale regolabile nell’idraulica, con escursione da 51mm.
 
Garanzie anche dal sistema frenante, dove BN251 si affida ad un disco di 280 mm di diametro con pinza a 4 pistoncini davanti e da 240mm con pinza a doppio pistoncino dietro, assicurando così il controllo della moto anche in spazi d’arresto limitati. I cerchi da 17” in lega di alluminio montano pneumatici 110/70 all’anteriore e 150/60 al posteriore.
 
BN251 è proposta nelle colorazioni bianca, nera e rossa e sarà disponibile a partire dalla metà prima metà del 2016. Il prezzo, estremamente competitivo, è di 2.990 € f.c.

 

DATI MOTORE

TIPO Monocilindrico, 4 tempi, raffreddamento a liquido, 4 valvole,  doppio
asse a camme in testa
TYPE Single cylinder, 4 stroke, liquid cooled, 4 valves, double overhead
camshaft
CILINDRATA
249,2 c.c.
DISPLACEMENT
ALESAGGIO x CORSA
72 x 61,2 mm
BORE x STROKE
RAPPORTO DI COMPRESSIONE
11,2:1
COMPRESSION RATIO
POTENZA MASSIMA
18,5 kW (25 Cv) @ 9000 rpm
RATED OUTPUT
COPPIA MASSIMA
21,5 Nm (2,2 kgm) @ 7500 rpm
MAX. TORQUE
LUBRIFICAZIONE A carter umido
LUBRICATION Wet sump
ALIMENTAZIONE Iniezione elettronica con corpo farfallato ø 37 mm
FUEL SUPPLY Electronic fuel injection with throttle body ø 37 mm
IMPIANTO DI SCARICO Con sistema catalizzato e sonda lambda
EXHAUST SYSTEM With catalytic converter and oxygen sensors
OMOLOGAZIONE
Euro 3
CERTIFICATION
FRIZIONE In bagno d’olio
CLUTCH Wet clutch
CAMBIO 6 rapporti
GEARBOX 6 speeds
TRASMISSIONE FINALE A catena
FINAL DRIVE Chain drive
IMPIANTO ELETTRICO / ELECTRIC EQUIPMENT
ACCENSIONE
DELPHI MT05
IGNITION
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SCHEDA TECNICA / TECHNICAL DATA
M.Y. 2016
BN251
CANDELA
NGK CR8E
SPARK PLUG
AVVIAMENTO ELETTRICO
STARTING ELECTRIC
CICLISTICA / CHASSIS
TELAIO - FRAME Traliccio in tubi in acciaio - Trestle in steel tubes
SOSPENSIONE ANTERIORE Forcella upside-down con steli ø 41 mm
FRONT SUSPENSION Ø 41 mm upside-down forks
ESCURSIONE SOSPENSIONE
ANTERIORE 120 mm
FRONT SUSPENSION STROKE
SOSPENSIONE POSTERIORE Forcellone oscillante con ammortizzatore centrale regolabile
nell’idraulica in estensione.
REAR SUSPENSION Rear swing arm with central rear shock absorber with extension
hydraulic brake.
ESCURSIONE AMMORTIZZATORE
POSTERIORE 51 mm
REAR SHOCK ABSORBER STROKE
FRENO ANTERIORE Disco ø280 mm con pinza a 4 pistoncini
FRONT BRAKE Steel disk ø280 mm with 4 pistons caliper
FRENO POSTERIORE Disco singolo ø240 mm con pinza a doppio pistoncino
REAR BRAKE Single disc ø240 mm with double piston caliper
TIPO CERCHIO ANTERIORE In lega di alluminio
FRONT RIM TYPE Aluminum alloy
DIMENSIONI CERCHIO ANTERIORE
17” x MT 3.50” DOT
FRONT RIM DIMENSIONS
TIPO CERCHIO POSTERIORE In lega di alluminio
REAR RIM TYPE Aluminum alloy
DIMENSIONI CERCHIO
POSTERIORE 17” x MT 4.0” DOT
REAR RIM DIMENSIONS
PNEUMATICO ANTERIORE
110/70-ZR17
FRONT TYRE

IMPIANTO ELETTRICO

ACCENSIONE
DELPHI MT05
IGNITION
CANDELA
NGK CR8E
SPARK PLUG
AVVIAMENTO ELETTRICO
STARTING ELECTRIC

CICLISTICA

TELAIO - FRAME Traliccio in tubi in acciaio - Trestle in steel tubes
SOSPENSIONE ANTERIORE Forcella upside-down con steli ø 41 mm
FRONT SUSPENSION Ø 41 mm upside-down forks
ESCURSIONE SOSPENSIONE
ANTERIORE 120 mm
FRONT SUSPENSION STROKE
SOSPENSIONE POSTERIORE Forcellone oscillante con ammortizzatore centrale regolabile
nell’idraulica in estensione.
REAR SUSPENSION Rear swing arm with central rear shock absorber with extension
hydraulic brake.
ESCURSIONE AMMORTIZZATORE
POSTERIORE 51 mm
REAR SHOCK ABSORBER STROKE
FRENO ANTERIORE Disco ø280 mm con pinza a 4 pistoncini
FRONT BRAKE Steel disk ø280 mm with 4 pistons caliper
FRENO POSTERIORE Disco singolo ø240 mm con pinza a doppio pistoncino
REAR BRAKE Single disc ø240 mm with double piston caliper
TIPO CERCHIO ANTERIORE In lega di alluminio
FRONT RIM TYPE Aluminum alloy
DIMENSIONI CERCHIO ANTERIORE
17” x MT 3.50” DOT
FRONT RIM DIMENSIONS
TIPO CERCHIO POSTERIORE In lega di alluminio
REAR RIM TYPE Aluminum alloy
DIMENSIONI CERCHIO
POSTERIORE 17” x MT 4.0” DOT
REAR RIM DIMENSIONS
PNEUMATICO ANTERIORE
110/70-ZR17
FRONT TYRE
PNEUMATICO POSTERIORE
150/60 - ZR17
REAR TYRE

 

DIMENSIONI

LUNGHEZZA
LENGHT 2080 mm
LARGHEZZA SENZA SPECCHI
WIDHT EXCLUDING MIRRORS 810 mm
ALTEZZA SENZA SPECCHI
HEIGHT EXCLUDING MIRRORS 1125 mm
ALTEZZA SELLA PILOTA
PILOT SEAT HEIGHT 195 mm
INTERASSE
WHEELBASE 1400 mm
ALTEZZA DA TERRA*
GROUND CLEARANCE* 140 mm
MASSA A SECCO ( con ABS) *
UNLADEN WEIGHT ( with ABS ) * 143 kg
CAPACITA’ SERBATOIO
USABLE TANK VOLUME 17,0 lt
RISERVA
RESERVE 3,5 lt

 

ABBIGLIAMENTO E ACCESSORI

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* senza i liquidi di esercizio
** secondo direttiva 93/93/CEE con serbatoio riempito al 90%

CGN Concessionaria Benelli Napoli - Corso Arnaldo Lucci, 68/72 - Napoli

Per ulteriori informazioni Tel.: 081 5535926 - email.:info@benellinapoli.com